API 4F Boorplatform Substructuur Stalen frame voor boorplatte ondersteuning

De substructuur is het grote stalen frame dat rechtstreeks boven de boorplaats is gemonteerd en de hele boorvloer, mast, draaitafel, trekwerk en alle bijbehorende boorequipment draagt.Het is het fundament waarop de gehele booroperatie berustIn tegenstelling tot de mast, die verticaal opstaat om het rijblok en de haakbelasting te ondersteunen, biedt de onderbouw het verhoogde werkplatform voor de boorman en de bemanning.bevat bronbeheersingsapparatuur, zoals de BOP-stapel, en zendt alle bedrijfsbelastingen – haakbelastingen, roterende belastingen, terugvalbelastingen en mastbelastingen – veilig naar de grond.

Substructuren zijn essentiële onderdelen voor op vrachtwagens gemonteerde boorplatforms, op aanhangwagens gemonteerde boorplatforms en overwerkingsplatforms.

Ondersteuning van de mast en de toren- een stevige basis bieden voor de oprichting van de mast en de overdracht van de belasting.

Verheffing van de platformvloer¢ Een voldoende ruimte onder de draaitafel creëren voor BOP-installatie, toegang tot het puthoofd en operationele ruimte.

Ondersteunende draaitafels¢ Het volledige koppel en gewicht dat tijdens de rotatie door de boorstreng wordt overgedragen.

Voorziening van terugvalcapaciteit¢ Het gewicht van de boorpijp vasthouden wanneer de snaar uit het gat wordt getrapt.

Behuizing van boorkopapparatuur¢ Het creëren van ruimte onder de boorvloer voor BOP-stacks, versnipperingscollectoren en putbeheersystemen.

De hoogte van de onderbouw wordt over het algemeen bepaald door twee belangrijke factoren: het type rig (truck-montage, trailer-montage of modulaire skid) en de vereiste blowout prevention (BOP) stack clearance.Een toereikende vrije hoogte onder de draaibanden, meestal tussen 2 m en meer dan 7 m.5 m2 is essentieel om BOP-apparatuur op te vangen en een veilige toegang te bieden voor de controle van putten.

Al onze onderstructuren zijn ontworpen en vervaardigd in overeenstemming metAPI-specificatie 4F(Specificatie voor boor- en boorinstallaties), de industriestandaard voor staaldericks, masten, onderconstructies,met een vermogen van meer dan 10 WWe nemen ook ontwerpverificatie op door middel vanFinite elementenanalyse (FEA)met behulp van ANSYS Workbench of gelijkwaardige software om de structuur, stabiliteit en draagkracht te optimaliseren.

Belangrijkste kenmerken

Substructuurclassificatie naar ontwerptype

Afhankelijk van de structuur zijn onze substructuren onderverdeeld in de volgende hoofdtypen:

1. Integrale substructuur (kist op kist / blokcombinatietype)

Het eenvoudigste en meest zuinige ontwerp. De onderbouw bestaat uit twee of meer gefabriceerde stalen dozen die op de locatie worden gestapeld en aan elkaar worden gespeld.en alle apparatuur op grondniveau is geïnstalleerd en met behulp van de trekkracht of hydraulische cilinders samen is opgeheven.

Voordelen:Eenvoudige constructie, hoge stijfheid, uitstekende belastingverdeling, makkelijk te produceren en onderhouden.
Typische toepassing:Truck-gebouwde boorplatformen, boorplatforms voor overbouw, boorplaatsen op vlakke tot middelgrote diepte waar geen frequente verhuizing vereist is.

2. Onderbouw voor telescopen

De onderbouw is voorzien van een binnen- en buitenraam die de hoogte van de boorvloer kan aanpassen door het bovenste deel van de onderkant naar boven te telescopen.De mast is typisch van twee secties of drie secties telescoping ontwerp, en kan worden verplaatst met de rig hoofdmodule of apart.

Voordelen:Verstelbare hoogte voor verschillende BOP-stapelbehoeften, verminderde transporthoogte (afgestuurd), goede stabiliteit bij volledige uitbreiding.
Typische toepassing:Voor boorinstallaties met een gemiddelde diepte, boorinstallaties op aanhangwagens, putten met een variabele BOP-ruimte.

3. Opvouwbare onderbouw (parallelogramstructuur)

De onderstructuur maakt gebruik van een parallelogram (schaar) verbindingsmechanisme dat vlak voor transport wordt gevouwen en vervolgens hydraulisch of mechanisch op locatie in positie wordt gebracht.De boorvloer en de mast kunnen in lage positie worden geïnstalleerdDe boorvloer is van gevouwen type of parallelogram, compleet met V-deur, ontsnappingsschacht, loopbruggen, leuningen, trappen, muisgat en rattengat.

Voordelen:Extremely low transport height (zo laag als 2,7 m / 9 ft), snelle rig-up (vaak binnen 30 minuten), geen kraan vereist voor de oprichting op veel modellen, ideaal voor multi-well pad boren.
Typische toepassing:Snel bewegende boorplatforms, boorplatforms, boorplatforms voor diep water, boorplatforms van de serie ZJ.

4. Split vouwbare onderbouw (twee-deel modulair)

Een meer geavanceerde versie van het opvouwbare ontwerp waarbij de onderbouw is gesplitst in twee afzonderlijke modules (links en rechts) die onafhankelijk van elkaar worden vervoerd en vervolgens op locatie worden aangesloten.Elke module bevat een eigen hydraulisch hefsysteem.

Voordelen:Verminderd individuele transportgewicht, uitstekend voor wegvervoer in gebieden met strenge axelbelastingsgrenzen, geschikt voor grotere rigs (ZJ40 en hoger).
Typische toepassing:Grote boorplatformen, afgelegen locaties met uitdagende transportomstandigheden, diepe boorprogramma's.

5. Substructuur op een aanhangwagen gemonteerd (half-aanhangwagentype)

De onderstructuur is geïntegreerd in een chassis met een halve aanhangwagen, waarbij het voorste niveau van de onderstructuur kan telescoperen terwijl de achterste module met een halve aanhangwagen is gemonteerd.De mast is meestal twee of drie telescopische secties en kan met de rig hoofdmodule of afzonderlijk worden verplaatst.

Voordelen:Extrem snel verplaatsen (opbouw in uren in plaats van dagen), elimineren de noodzaak van afzonderlijke transport aanhangwagens, zelfstandig ontwerp, ideaal voor goed onderhoud en overwerkingen in rijpe velden.
Typische toepassing:Werkplaatsen (XJ-serie), ondiepe boorplatformen, goed onderhoudende vloot die snelle boorplaatsverplaatsingsvermogen vereist.

Serie-substructuren  Technische specificaties

Het productassortiment van de onderbouw omvat de volgende modellen en de bijbehorende technische parameters:

Technische aantekeningen voor de specificatietabel

Max. statische belasting (haakbelasting):De maximale verticale belasting die de onderbouw kan dragen door de mast en het rijstelsel tijdens de hefwerkzaamheden.of de voltooiingsapparatuur die in of uit het gat wordt getrokkenVoor het perspectief is een vermogen van 2500 kN (ongeveer 250 ton) typisch voor landplatformen met een gemiddelde diepte; 3000 kN (ongeveer 300 ton) is vereist voor diepere putten.

Max. draaibare straalbelasting:De maximale belasting die door de draaitafelbalken kan worden gedragen terwijl de boorstreng draait.Roterende balkbelastingen zijn meestal lager dan statische haakbelastingen omdat rotatie dynamische krachten en trillingen induceertLet op dat deze belastingen gelijktijdig kunnen worden toegepast met haakbelasting en terugvalbelasting, zoals gedefinieerd in API-specificatie 4F, sectie 7, Ontwerpbelasting.

Vermogen tot terugval:De maximale hoogte van de boorpijp die in de boorbank kan worden geplaatst wanneer de boorstreng uit het gat wordt getrokken.De terugkeercapaciteit wordt uitgedrukt als de lengte van een stand van de boorpijp (meestal twee of drie enkelvoudige verbindingen) die in het rek kan worden teruggezetEen hogere terugvalcapaciteit duidt op de mogelijkheid om langer te staan, waardoor de tijd voor het struikelen wordt verkort.De onderbouw kan het volledige gewicht van een 6 m2 onderbouw dragen.Er stond een kolom van 1000 voet boorpijp in de boorbak.

Vrije hoogte onder draaibanden:Voor modellen met een hogere boorvloerhoogte (bijv. SZT3000/6.7-FZ met 6.7 m / 22 ft totale hoogte), is de vrije hoogte onder de draaibalken meestal 1 ̊2 meter lager dan de totale boorvloerhoogte, afhankelijk van de balkdiepte.De API-specificatie vereist meestal een minimum van 21 ft (6.4 m) vrije hoogte voor standaardboorwerkzaamheden, zoals aangegeven in de aanbestedingen van de sector.

Nominale statische haakbelastingen:De statische belasting wordt gemeten met een bepaald aantal boorlijnonderdelen (meestal 8, 10 of 12 lijnen) onder gedefinieerde windbelastingomstandigheden (meestal 36 m/s / 80 mph).API-specificatie 4F vereist dat de bevoegdheid wordt weergegeven op het naambord van de substructuur, samen met de datum van vervaardiging, serienummer en PSL-niveau.

FEA-ontwerpverificatie:Alle belastingswaarden worden geverifieerd door middel van 3D-eenheidsanalyse met behulp van ANSYS Workbench, SolidWorks Simulation of gelijkwaardige software.De FEA-modellen evalueren de substructuur onder combinaties van meerdere belastingsgevallen zoals gedefinieerd in API-specificatie 4F, punt 8., met inbegrip van bedrijfsbelastingen, windbelastingen (met en zonder tegenslag), dynamische belastingen, opbouwbelastingen, transportbelastingen en, indien gespecificeerd, aardbevingsbelastingen en ijsbelastingen.

Substructuurcomponenten  Gedetailleerde verdeling

Een complete onderbouwconstructie bestaat uit de volgende belangrijkste onderdelen:

BootskelderDe laagste sectie die rechtstreeks in contact komt met de grond of de funderingsplaten.

MastenonderbouwDe speciale steunstructuur die de mastenvoeten draagt en de mastenbelastingen (inclusief haakbelastingen en deadline-ankerbelastingen) naar de bodem en de onderbouw van de boot overbrengt.

OnderbouwHet hoofdverticaal en horizontaal frame dat de draaitafel draagt en een staande opslag biedt (back-up area).

Drijvend platformEen verhoogd werkterrein (soms "monkeyboard" of hulpplatform genoemd) waar de werktuigen van het putkopje worden opgeslagen en waar de boorplaats wordt gebruikt-man en bemanning van het puthoofd tijdens de tripping-operaties.

met een gewicht van niet meer dan 50 kg∆ Zware, vervaardigde stalen balken recht onder de draaitafel, die het draaimoment en de verticale belastingen van de draaitafel naar de onderbouw brengen.de nominale belasting van de draaiband kan 2 overschrijden,500 kN (ongeveer 560.000 lb).

BoorvloerHet werkplatform bestaat uit een stalen checkerplaat (typisch 1⁄4" dik voor standaardoppervlakken,3⁄8 "dikte rond het draaibare gebied voor extra duurzaamheid) met anti-slip matten rond de draaitafel voor de veiligheid van de bemanningInclusief V-deur, rattengat, muisgat, ontsnappingsschacht, loopbruggen, leuningen en trappen.

BOP-installatieapparaatEen trolley- of skid-systeem voor het installeren, verwijderen en onderhouden van de ontploffingspreventie-stapel.

Glijden wegGebruikt voor het opheffen of verlagen van de boorpijp tijdens het stoten.

Ladders en toegangsplatformen Normaal gesproken zijn er twee ladders (een van de onderbouwvloer naar de grond aan de boorzijde, een van de onderbouwvloer naar de dragervloer op op trucks gemonteerde platforms).Handgrepen zijn 1 m (3 ft 6 in) hoog met teenplaten voor omtrek valbescherming.

Waarom samenwerken met Sunrise voor het boren van onderbouw

Als speciaalzEen handelsonderneming met sterke API-gecertificeerde productiepartnerschappen, Sunrise biedt:

Substructuren die zijn gecertificeerd volgens API-spec 4FVolledige naleving van de vereisten van de 5e editie (2023), met beschikbare PSL-1 of PSL-2.

Volledige reeks ontwerptypen¢ Integral, telescopisch, opvouwbaar, split opvouwbaar en op een aanhangwagen gemonteerde configuraties voor elk rigtype of operationele vereiste.

Geverifieerd FEA-ontwerpAlle onderstructuren zijn analytisch.zHet project is in de eerste plaats gebaseerd op de resultaten van de onderzoeksprocedure en wordt uitgevoerd met behulp van ANSYS Workbench of gelijkwaardige software, met ontwerprapporten die beschikbaar zijn voor beoordeling door de klant.

Volledige NDT-documentatie¢ MIP, UT en DPT-inspectieverslagen bij elke zending.

Laagtemperatuurvermogen- Speciale materialen en lasprocedures beschikbaar voor -45°C voor boorprogramma's in het Noordpoolgebied en koud klimaat.

Wereldwijde logistieke ondersteuning¢ Exportdocumentatie, zeevracht/luchtvracht en levering naar afgelegen boorlocaties over de hele wereld.

Neem contact met ons op.Wij bieden het juiste ontwerp, de juiste boorvloerhoogte, de juiste belasting,en API-conformiteitsdocumentatie voor uw specifieke diepte van de put en operationele vereisten, NDT-inspectie en tijdige levering.